Warum beschlagnahmt man die manipulierten LKW nicht? Das würde die Wirtschaftlichkeit solcher Vorgehensweisen drastisch reduzieren…
Es gibt Länder in der EU, die bei schweren Verstößen LKW mitsamt Ladung beschlagnahmen und versteigern. In Deutschland macht man das nicht, wahrscheinlich weil dies, das, die Wirtschaft oder so.
Ja, eben, geht doch zum Ersten. Ja, leider, zum Zweiten.
Man müsste da auch die Auftraggeber in die Pflicht nehmen. Wenn deine Ware dann in so einem LKW erwischt wird, dann muss das weh tun. Sonst ändert sich nie was
Die wären ja von einer Beschlagnahme betroffen, denn die Ladung befindet sich ja auf dem LKW und wird dann einfach mit beschlagnahmt.
Da hätte ich nichts dagegen. Man könnte vielleicht die Ware erstmal sperren und nicht gleich in die Auktion geben, und dann könnte der Eigentümer oder der Spediteur sie auslösen.
Die können ja bei der Auktion mitbieten. So machen das andere Länder, die die Karren beschlagnahmen.
Ich fände es zumindest fair, dem Eigentümer unter gewissen Bedingungen ein Vorkaufsrecht einzuräumen. Denn der Eigentümer der Ware weiß ja nicht unbedingt die genauen Arbeitsverhältnisse bei einem Spediteur. Dieser wird ja wohl kaum im Werbeprospekt schreiben, dass er illegale Praktiken oder schrottreife Karren einsetzt. Und wenn der Spediteur sich dünne macht (der ja eigentlich derjenige wäre, der die Ladung zurückkaufen müsste), hängt die Ware seines Kunden auf einmal in einer Auktion drin.
Die Arbeitsverhältnisse lassen sich doch recht deutlich am Preis ablesen.
Ich bin voll fasziniert von LKW und liebäugel regelmäßig damit den Schein zu machen. Könnte mir sogar vorstellen ein bisschen beruflich zu fahren.
Leider ist die Branche aber kaum noch zu retten von dem was ich so lese. Wenn der Schein etwas günstiger wäre würde ich es wagen. Eines Tages vielleicht.
Ja, definitiv. Wenn man den Artikel liest oder sich auch nur einfach mal auf Autobahnrastplätzen umschaut, dann ist der Fachkräftemangel echt kein Wunder. Da sieht man dann auch etwa über Weihnachten hunderte LKW im Schnee bei ranziger Kälte auf den Rastplätzen ohne Klo stehen und naja, da wundert es jetzt wirklich nicht, dass keiner mit Begeisterung zehntausend Euro für einen LKW-Führerschein ausgibt, um in einer Branche zu arbeiten, die so mit ihren Leuten umgeht. So schwierig ist es ja auch nicht, Touren zu planen, damit die Leute vor Feiertagen zu Hause sind.
Sogar die meisten Rastplätze mit Klo sind scheiße, denn auf fast allen von denen sind die LKW-Parkplätze so angelegt, dass man mit der Kabine in Richtung Autobahn parken muss und dann schön bei dem Lärm schlafen darf, um am nächsten Tag erholt weiterzufahren. Dabei wäre es ein Leichtes, die Parkplätze so zu bauen, dass man andersrum und damit mit der Kabine ein gutes Stück weiter weg vom Verkehrslärm parkt. Sogar bestehende Parkplätze umbauen wäre oft ohne großen Aufwand möglich.
Hab das mal gemacht und kann nur davon abraten. Der Straßenverkehr ist ein Irrenhaus und wenn man mit einem größeren Fahrzeug unterwegs ist, verhalten sich die irren Verkehrsteilnehmer um einen herum noch irrer. Besonders übel ist, Lieferverkehr in Innenstädten zu fahren, Du verlierst jeden Glauben an die Menschheit, insbesondere an deren Selbsterhaltungstrieb. So viele Augen kannst Du gar nicht haben, um zu sehen, wo die überall gleichzeitig probieren, Dir unter die Räder zu kommen.
Kann das auch bestätigen, auch wenn ich nie LKW, sondern ausschließlich Trecker gefahren bin. Mich haben mal Motorradfahrer auf einer verdammt engen Straße so dicht überholt, dass die mir ungelogen die Radmuttern hätten nachziehen können. Es hätte ein Schlagloch kommen müssen und ich hätte die, ohne das ich was hätte dagegen tun können, vom Moped geholt.
Zweiräder aller Art, die versuchen, einen an Ampeln oder an Engstellen, wo man anhalten oder langsam fahren muss, rechts zu überholen, obwohl da kaum genug Platz ist, dass der Lenker dazwischenpasst, sind auch geil. Aber dann bei jeder Gelegenheit heulen, dass es so gefährlich ist und man ständig vom bösen LKW umgefahren wird.
Bonuspunkte für die Vollpfosten, die meinen, bei einem Fahrzeug mit Anhänger wäre der Zwischenraum zwischen Anhänger und Zugmaschine der richtige Ort, um an einer roten Ampel anzuhalten.
Das hatte ich zum Glück nicht, aber es ist immer wieder erstaunlich wie gering der Selbsterhaltungstrieb mancher Personen ist.
Oh guck mal da fährt 1 LKW mit Schrittgeschwindikgkeit, da kann ich ja noch schnell den Kinderwagen 1 Meter vornedran auf die andere Seite schieben.
– Leute in der Fußgängerzone
Wenn man so Abladestellen hat und die Topographie das zulässt, (nicht steil bergauf) im 1. Gang Standgas fahren und den rechten Fuß immer schon auf der Bremse haben. Und am Besten in alle Spiegel und aus allen Fenstern gleichzeitig gucken.
Es hat schon seine Gründe, warum die alle 5 Jahre vorgeschriebene arbeitsmedizinische Untersuchung zur Verlängerung der C-Führerscheine ab 50 Jahren auch einen Reaktionstest beinhaltet.
