Manipulierte Lkw und Fahrer ohne Führerschein sind eine wachsende Gefahr auf deutschen Autobahnen. Erfahren Sie mehr über die Risiken, die durch technisch manipulierte Lkw-Flotten und Billiglohn-Fahrer entstehen. Polizei und Experten berichten über organisierte Kriminalität, gefälschte Fahrerkarten und die Herausforderungen im Straßengüterverkehr.
Hab das mal gemacht und kann nur davon abraten. Der Straßenverkehr ist ein Irrenhaus und wenn man mit einem größeren Fahrzeug unterwegs ist, verhalten sich die irren Verkehrsteilnehmer um einen herum noch irrer. Besonders übel ist, Lieferverkehr in Innenstädten zu fahren, Du verlierst jeden Glauben an die Menschheit, insbesondere an deren Selbsterhaltungstrieb. So viele Augen kannst Du gar nicht haben, um zu sehen, wo die überall gleichzeitig probieren, Dir unter die Räder zu kommen.
Kann das auch bestätigen, auch wenn ich nie LKW, sondern ausschließlich Trecker gefahren bin. Mich haben mal Motorradfahrer auf einer verdammt engen Straße so dicht überholt, dass die mir ungelogen die Radmuttern hätten nachziehen können. Es hätte ein Schlagloch kommen müssen und ich hätte die, ohne das ich was hätte dagegen tun können, vom Moped geholt.
Zweiräder aller Art, die versuchen, einen an Ampeln oder an Engstellen, wo man anhalten oder langsam fahren muss, rechts zu überholen, obwohl da kaum genug Platz ist, dass der Lenker dazwischenpasst, sind auch geil. Aber dann bei jeder Gelegenheit heulen, dass es so gefährlich ist und man ständig vom bösen LKW umgefahren wird.
Bonuspunkte für die Vollpfosten, die meinen, bei einem Fahrzeug mit Anhänger wäre der Zwischenraum zwischen Anhänger und Zugmaschine der richtige Ort, um an einer roten Ampel anzuhalten.
Oh guck mal da fährt 1 LKW mit Schrittgeschwindikgkeit, da kann ich ja noch schnell den Kinderwagen 1 Meter vornedran auf die andere Seite schieben.
– Leute in der Fußgängerzone
Wenn man so Abladestellen hat und die Topographie das zulässt, (nicht steil bergauf) im 1. Gang Standgas fahren und den rechten Fuß immer schon auf der Bremse haben. Und am Besten in alle Spiegel und aus allen Fenstern gleichzeitig gucken.
Es hat schon seine Gründe, warum die alle 5 Jahre vorgeschriebene arbeitsmedizinische Untersuchung zur Verlängerung der C-Führerscheine ab 50 Jahren auch einen Reaktionstest beinhaltet.
Hab das mal gemacht und kann nur davon abraten. Der Straßenverkehr ist ein Irrenhaus und wenn man mit einem größeren Fahrzeug unterwegs ist, verhalten sich die irren Verkehrsteilnehmer um einen herum noch irrer. Besonders übel ist, Lieferverkehr in Innenstädten zu fahren, Du verlierst jeden Glauben an die Menschheit, insbesondere an deren Selbsterhaltungstrieb. So viele Augen kannst Du gar nicht haben, um zu sehen, wo die überall gleichzeitig probieren, Dir unter die Räder zu kommen.
Kann das auch bestätigen, auch wenn ich nie LKW, sondern ausschließlich Trecker gefahren bin. Mich haben mal Motorradfahrer auf einer verdammt engen Straße so dicht überholt, dass die mir ungelogen die Radmuttern hätten nachziehen können. Es hätte ein Schlagloch kommen müssen und ich hätte die, ohne das ich was hätte dagegen tun können, vom Moped geholt.
Zweiräder aller Art, die versuchen, einen an Ampeln oder an Engstellen, wo man anhalten oder langsam fahren muss, rechts zu überholen, obwohl da kaum genug Platz ist, dass der Lenker dazwischenpasst, sind auch geil. Aber dann bei jeder Gelegenheit heulen, dass es so gefährlich ist und man ständig vom bösen LKW umgefahren wird.
Bonuspunkte für die Vollpfosten, die meinen, bei einem Fahrzeug mit Anhänger wäre der Zwischenraum zwischen Anhänger und Zugmaschine der richtige Ort, um an einer roten Ampel anzuhalten.
Das hatte ich zum Glück nicht, aber es ist immer wieder erstaunlich wie gering der Selbsterhaltungstrieb mancher Personen ist.
– Leute in der Fußgängerzone
Wenn man so Abladestellen hat und die Topographie das zulässt, (nicht steil bergauf) im 1. Gang Standgas fahren und den rechten Fuß immer schon auf der Bremse haben. Und am Besten in alle Spiegel und aus allen Fenstern gleichzeitig gucken.
Es hat schon seine Gründe, warum die alle 5 Jahre vorgeschriebene arbeitsmedizinische Untersuchung zur Verlängerung der C-Führerscheine ab 50 Jahren auch einen Reaktionstest beinhaltet.