Mehr als 14 Millionen Menschen nutzen laut Bundesregierung das Deutschlandticket. Doch die Finanzierung verhandeln Bund und Länder immer wieder neu. Wie geht es weiter?
Zur Finanzierung des Tickets schießen Bund und Länder derzeit jeweils 1,5 Milliarden Euro pro Jahr zu, um Einnahmeausfälle bei Verkehrsbetrieben auszugleichen.
Der Bund ist es gewohnt, für den öffentlichen Verkehr Geld auszugeben und Löcher ggf. zu stopfen. Städte und Gemeinden sind das ebenfalls gewohnt.
Die Länder mit hineinzuziehen? Weiß nicht… die sind vielleicht die Schwachstelle, weil sie von allerlei verschiedenen Farben regiert werden und sich deshalb schwer einigen.
Prinzipiell darf man aber nicht vergessen, dass solches Geld eine sinnvolle Investition ist, sogar wenn es nur wie Löcherstopfen aussieht. Natürlich sollte man darauf achten, wie man es politisch “verkauft” - neudeutsch: passendes Framing.
Der Bund ist es gewohnt, für den öffentlichen Verkehr Geld auszugeben und Löcher ggf. zu stopfen. Städte und Gemeinden sind das ebenfalls gewohnt.
Die Länder mit hineinzuziehen? Weiß nicht… die sind vielleicht die Schwachstelle, weil sie von allerlei verschiedenen Farben regiert werden und sich deshalb schwer einigen.
Prinzipiell darf man aber nicht vergessen, dass solches Geld eine sinnvolle Investition ist, sogar wenn es nur wie Löcherstopfen aussieht. Natürlich sollte man darauf achten, wie man es politisch “verkauft” - neudeutsch: passendes Framing.
Also insgesamt stolze 3% der 100 Milliarden, die der Staatskasse jedes Jahr durch Steuerhinterziehung verlorengehen.