Weniger Unfälle, kaum längere Fahrzeit: Das ist das Fazit einer Studie zu den Folgen eines Tempo-30-Limits. Das Tempolimit sei ein “wirkungsvoller Hebel für die Stadtentwicklung”.
Weniger Unfälle, kaum längere Fahrzeit: Das ist das Fazit einer Studie zu den Folgen eines Tempo-30-Limits. Das Tempolimit sei ein “wirkungsvoller Hebel für die Stadtentwicklung”.
Ich ergänze das mal mit der Hypothese, dass Verkehrsteilnehmer, die einen Teil ihrer Konzentration mit Schildersuche beschäftigt sind mehr Unfälle verursachen, wenn diese weniger Schilder interpretieren müssen und andere, möglicherweise unvorhersehbare Gefahren (noch) besser achten können.
Bei einer alternden Gesellschaft und Verkehrsteilnehmer dürfte dieser Effekt größer werden.
Unabhängig davon, welche Standardgeschwindigkeit gilt, sollten die meisten Schilder grundsätzlich für Ausnahmen angewendet werden. Eine Reduktion der innerörtlichen Max-Geschwindigkeit um 5km/h wäre schon deshalb sinmvoll um Kleinkrafträder, die dirch eine EURegelung seit längerem nur noch 45km/h fahren dürften, im Verkehr mitschwimmen zu lassen. Was auch S-Pedilecs betrifft.
Das ist sowieso etwas was mich stört. 25 und 45km/h Begrenzungen sind dumm. 30 und 50 macht da mehr Sinn, wobei dies nicht jedem was bringt, da einige Autofahrer einen chronischen Überholzwang haben und diese Verkehrsteilnehmer überholen MÜSSEN, obwohl es denen kein Vorteil gibt, wenn die Vorausschauend fahren würden.
Zwecks der Schilder fahre ich auch mit Waze und aktiver Warnung von Tempolimit und Blitzern. Letzteres warnt ja akustisch nur, wenn ich innerhalb einer gewissen Entfernung zum Blitzer zu schnell fahre, auch wenn ich noch so schnell fahren darf. Ich weiß es ist verboten, aber das hilft mir das Tempolimit einzuhalten und ggf. zu wissen, wann Idioten vor mir stark abbremsen, weil ein Blitzer kommt und man ja extra langsam fahren muss.
Natürlich ist die App keine 100% Lösung, aber ich vertraue mir nicht, dass ich alle Schilder sehe. Wenn ich mir sicher bin, die App liegt falsch, fahre ich schneller. Allerdings gibt es Autofahrer die dieses Vertrauen nicht haben. Vor einigen Monaten wurde bei mir in der nähe einer diese Smiley Highscore Anlagen (die Anzeigen die dir sagen wie schnell du fährst und wenn du zu schnell bist, dir einen traurigen Smiley anzeigen) aufgebaut und für die ersten 3 Tage war das Ding auf 30, anstatt der erlaubten 50 eingestellt. Jedes mal hatte ich einen der entweder vor oder hinter mir war, der dann in die Eisen gegangen ist. War halt sowieso dumm platziert, da es nach einem Kreisverkehr kam und ich mit meiner normalen Beschleunigung da nur knapp die 50 erreiche. Hat einen natürlich angespornt die 50 vorher zu erreichen. Immerhin wurde das Ding ins 30er Gebiet verlegt, wo es wirklich Sinn macht. Ich vermute auch mal dass die erst Jahre später auf Beschwerden oder Statistiken reagiert haben, wo dort noch kein Kreisverkehr gab.