IMO | Pro 30 km/h auf den Ortsdurchfahrten und Hauptverkehrsadern
Ich bin voll dafür das alle Durchfahren und Hauptverkehrsadern in Ortschaften auf 30 km/h begrenzt werden, in manchen Ausnahmefällen ist sogar weniger sinnvoll. Auch ist es sinnvoll Wohngebiete weitgehend zu verkehrsberuhigten Bereichen zu machen. Was mich allerdings stört ist das an Durchgangsstraßen mit 30 nicht mit Parkverboten dafür gesorgt wird das der Verkehr nicht immer wieder durch parkende Autos ins Stocken gerät. Parkverbote an der richtigen Stelle, kombiniert mit einer grünen Welle bei Ampeln können da Wunder wirken.
#IMO #Verkehr #Straßenverkehr #Ortschaften #Pro30kmh #Durchgangsstraßen #Verkehrsfluss #GrüneWelle @dach
Und vor allem mehr kontrollieren. Finde es schon immer krass wenn man im Wohngebiet oft gerade mal 1 Meter breite Gehwege hat und dann die Autos auf den schmalen Straßen 10 cm neben einem mit 50 km/h vorbeibrettern (trotz 30er Zone).
Tempo 30 einheitlich wäre schonmal ein guter Anfang. Autofreie Innenstädte (mit den entsprechenden Ausnahmen) in Kombination mit sinnvollen Parkmöglichkeiten mit ÖPNV Anbindung wären noch besser, bisschen wie Amsterdam vlt, nur noch konsequenter.
Ich finde ein großes problem bei dieser Diskussion ist, dass “Innerorts” und “In Städten” oft gleichbedeutend gesehen wird.
In Städten unterstütze ich es absolut. Es gibt aber auf dem Land genug Ortschaften, die auch nur wegen dem Ortsschild davor und dahinter als solche wahrgenommen werden.
@Dekkia Inwiefern? Gut die Dörfer hier in Baden Württemberg mögen mögen ja etwas anders als die in anderen Bundesländern gestaltet sein, aber an sich erkennt man hier auch ohne Ortsschild recht gut wo Dörfer anfangen und wo sie aufhören.
@Dekkia Oder meinst Du ‘Offene Ortschaften’ (Mit Ortshinweistafeln gekennzeichnet) die im Sinne des Verkehrsrechts zwar gekennzeichnet sind, für die aber im Gegensatz zu geschlossenen Ortschaften im Vergleich zur normalen Landstraße keine Einschränkungen gelten?
Zumindest hier im Bayerischem Wald gibt es Ortschaften (mit normalem, gelbem Ortsschild) bei denen an der Durchgangsstraße 3-4 Häuser stehen.
Die Ortschaft selbst ist dann oft schon etwas größer, aber davon bekommt man von der Hauptstraße aus nicht viel mit.
Hier in Freiburg ist es schon oft so und es fährt sich so viel entspannter. Selbst der dümmste Autofahrer müsste eigentlich einsehen, dass der Unterschied im Stadtverkehr vernachlässigbar ist. Gibt mMn kein rationales Argument gegen 30 in Städten. Was mich im Moment mehr nervt, ist das Tempo 30 mal hier und mal da ist und zum Teil Tageszeitabhängig ist. Überall einheitlich wäre viel angenehmer und würde den Schilderwald reduzieren.
Ich glaube auch, dass es wichtig ist, in Städten die Hauptverkehrsstraßen ebenfalls mit Tempo 30 zu versehen. Einfach damit es sich lohnt, den kürzesten Weg zu nehmen und der Verkehr nicht mehr so geballt ist. Außerdem brauchen Autos bei 30 aufgrund des geringeren Sicherheitsabstandes weniger Platz, weswegen vielleicht die ein oder andere Fahrspur zum Radweg umgebaut werden könnte…
