Zug fahren, ohne zu zahlen? In Kroatien ist das bald für noch mehr Menschen Realität. Das Land baut sein Gratis-Bahnprogramm im Jahr 2026 weiter aus und macht Mobilität somit inklusiver.
Seit dem 1. Januar 2026 können neben Kindern, Schüler:innen, Vollzeitstudierenden, Rentner:innen und Menschen über 65 nun auch Menschen mit Behinderung kostenlos mit der Bahn durch ganz Kroatien reisen. Voraussetzung dafür ist ein entsprechender nationaler oder europäischer Behindertenausweis.
Was auch geschickt wäre: Menschen und Familien in bestimmten Umbruchphasen, wie Start der ersten Berufstätigkeit, oder Geburt bzw. Einschulung eines Kindes, vergünstigte oder kostenlose Tickets anbieten. Zu solchen Zeiten richtet man sich in neuen Mustern ein, die meist lange halten. Das ist übrigens auch einer der Gründe, warum Akademiker öfter auf ein Auto verzichten - sie haben sich an den Zustand ohne gewöhnt und sich nicht schon mit 20 damit eingerichtet, alle paar Tage 35 Kilometer zum Sportstudio zu fahren.
Pula ist übrigens wirklich wunderschön - und Bahnreisen in Slowenien und Kroatien spottbillig im Vergleich zu Deutschland.
So langsam bekomme ich das Gefühl, dass wir in Deutschland auch sowas wie eine sozialistische Partei bräuchten =\
Um Himmels willen, nachher gibt es dann hier Zustände wie in Graz! Da kann man sogar bezahlbare Wohnungen mieten, die haben da sogenannten “sozialen Wohnungsbau”! In Wirklichkeit ein sozialistisches Experiment! Brandgefährlich!!
Ich finde es ehrlich gesagt schon hart gut, was wir mit dem Deutschlandticket haben. Das ist sogar besser als diese kroatische Variante, die ja auf dem Papier super klingt, aber im Kern halt auch nur bedeutet, dass du als normal verdienender nicht Schüler/Rentner/Studierender/Behinderter mal wieder wie überall sonst den Normalpreis zahlst. Da nehme ich lieber das Deutschlandticket
Ich bin letztes Jahr 18000 Kilometer mit dem D-Ticket gefahren und jetzt auf Auto umgestiegen, was ich sicher nicht getan hab, weil unser System so gut funktioniert. Es nützt nichts, günstige Angebote zu schaffen für eine Infrastruktur, die einfach unbeschreiblich kaputt ist und einen nervlich vernichtet, wenn man sich darauf verlassen muss - mal davon abgesehen finde ich 63 Euro jetzt nicht gerade günstig.
Ich bin immer noch der Meinung, dass es günstiger für die Verkehrsverbünde sein könnte, wenn alle Fahrten (Außer vielleicht ICE) kostenfrei wären. Wenn man sich nur mal vorstellt, was das an Overhead sparen würde. Bspw hat aktuell jeder Verbund Zonen, die müssen überall bein Ticketkauf berücksichtigt werden, auch in den Apps mussten Funktionen dafür eingebaut werden.
Naja.
Der größte Vorteil vom Deutschland ticket ist, dass ich mir keine Gedanken mehr machen muss wo die grenzen zwischen den 5 Verkehrsverbünden sind die ich durchquere wenn ich die 100Km in die Heimat fahren will. Hab ich nie verstanden wie das sinnvoll sein kann.
Man mache mal das folgende Gedankenexperiment:
Autofahren wäre (1) mit Maut belegt auf allen Nah- und Fernstrecken, hätte (2) ein Tarifnetz wie der köassische ÖPNV, und (3) wäre so organisiert, dass an allen Ortseingängen und Zonengrenzen Ticketautomaten stünden wo man Papiertickets ziehen müsste. Zu ÖPNV Einzelfahrscheinpreisen.
Das Ganze mit strengen Kontrollen. Einmal erwischt: 60 Euro. Dreimal erwischt: Strafverfahren wegen Mauterschleichung.
Fernstrassen selbstverständlich mit Rabatten, wenn man 3 Wochen zuvor ein Supersparpreisticket zieht und dann aber auch pünktlich auf der Autobahn ist. Bitte Zeitbindung beachten!
Schließlich sind, äh, die Strassenressourcen knapp. Da kann nicht jeder irgendwann fahren!
Ernsthaft, wer würde dann noch Auto fahren ?
Aber wenn du genug Fernstrecke fährst kannst du dir die nächste stulle kostenlos holen!
Yeah und auf der Webseite vom ADAC kann man kostenlos nachgucken, an welcher Autobahn mal wieder alle Klos ausgefallen sind (unvorhergesehener kurzfristiger Personalmangel, kannste nix machen), oder welche Kreisstrasse nach den letzten Regenfällen abgedrutscht oder so verschneit ist, dass sie nicht befahren werden kann. “Vielen Dank für Ihr Verständnis!”.
Außer man will auch immer mal das Rad mitnehmen. Dann wird der ganze Spaß wieder extrem relevant.
Ein bundesweit gültiges Zusatzticket für Fahrradmitnahme wäre halt zu einfach. Da macht wieder jeder Verbund ein eigenes.
Für mich als Gelegenheitsfahrer lohnt sichs leider eh nicht, ich kam mit Einzeltickets doch wieder günstiger. Da ist dann meist die Fahrradmitnahme auch inklusive.
Für Nahverkehrszüge gibt es das sogar: https://www.bahn.de/angebot/zusatzticket/fahrrad
Aber wenn ein Bus im Spiel ist ist man wieder den Verbünden ausgeliefert.
Unmengen an infrastruktur, personal und bürokratie könnte gespart werden damit yep
