US-Geschworene haben Tesla die Mitschuld an einem tödlichen Unfall mit einem Autopilot-System gegeben. Der Konzern soll nun mehr als 200 Millionen Dollar zahlen. Für Tesla ist es eine seltene Niederlage vor Gericht.
US-Geschworene haben Tesla die Mitschuld an einem tödlichen Unfall mit einem Autopilot-System gegeben. Der Konzern soll nun mehr als 200 Millionen Dollar zahlen. Für Tesla ist es eine seltene Niederlage vor Gericht.
Ich dachte, dass der Hersteller bereits bei Level 3 teils die Haftung übernimmt? Das war doch der große Vorteil bei Mercedes im Stau.
Dürfte nicht so sein, das war damals immer der Clou bei unseren Forschungsanträgen. Level 3 behaupten und dann Menschen in den Simulator / das Testauto sperren und irgendwelche Claims prüfen hat den Psychologen einige Promotionen eingebracht. Du darfst zwar teilweise deine Aufmerksamkeit vom Verkehrsgeschehen nehmen, musst aber jederzeit als Sicherheitsfahrer übernehmen können wenn das Auto übergibt. Rechtlich ist das insofern tricky, wegen des Nachweises wenn man keine Innenraumaufzeichnung hat (kA ob Swasticars das haben)
Laut dem, was ich zu dem Thema finde, ist das nicht der Fall:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Autonomes_Fahren
Wenn also während der Vorwarnzeit ein Unfall eintritt, haftet der Hersteller, nicht der Fahrer.