Hintergrund | Tagesschau: Marodes Schienennetz - Bahn-Generalsanierung verzögert sich wohl um Jahre

Bis Anfang der 2030er-Jahre wollte die Bahn Dutzende vielbefahrene Strecken umfassend sanieren. Aus Politik und Verbänden hieß es oft, der Zeitplan sei zu ambitioniert. Nun könnte die Sanierung deutlich länger dauern.

Die Modernisierung von rund 40 vielbefahrenen Bahnstrecken in Deutschland könnte deutlich länger dauern als bisher vorgesehen. Die Deutsche Bahn plant, sämtliche Projekte bis Mitte der 2030er-Jahre statt wie bisher Anfang des kommenden Jahrzehnts abzuschließen… (weiter)

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  • bleistift2@sopuli.xyzDeutsch
    10·
    14 days ago

    So eine ähnliche Überschrift sehe ich jetzt zum zweiten Mal. Was da nicht (sofort) steht, ist dass die Bahn nicht jetzt schon den Zeitplan verkackt, sondern dass sie weniger gleichzeitige Streckensperrungen plant. Sie zieht die Sanierungen also etwas auseinander.

    Die Zahl der jährlichen Korridorsanierungen will sie dafür reduzieren. […] In den kommenden Jahren sollten bislang jährlich bis zu neun Strecken saniert werden […] In Absprache mit der neuen Bundesregierung planen wir daher die Anzahl der Generalsanierungen auf vier bis fünf pro Jahr anzupassen."

    Es sei wichtig, dass bei den sogenannten Generalsanierungen ein Gleichgewicht zwischen Kapazitätsbeschränkung, Leistungsfähigkeit der Bauindustrie und dringenden Investitionsbedarfen ins Flächennetz gewahrt werde

    • sascha@fedinaut.deOP
      2·
      14 days ago

      @bleistift2 Die Bahn hat eigentlich schlicht und ergreifend keine Zeit das noch weiter zu verzögern. Selbst wenn man den bisherigen Fahrplan nicht bereits gerissen hätte, hätte man selbst nach dem Ausbau massive Probleme. Es sind ja nicht nur die Hauptstränge sondern all das was man über Jahrzehnte verkackt hat. Dazu kommt das immer noch der Glaube da ist das es sinnvoll ist Hochgeschwindigkeitszüge auf den selben Gleisen wie den sehr viel langsameren ÖPNV und den Güterverkehr fahren zu lassen. Was den ÖPNV und den Güterverkehr betrifft hat man die letzten Jahrzehnte gerade bei den größeren Bahnhöfen Engstellen entstehen lassen, indem man Güterbahnhöfe abgebaut hat und jetzt der Güterverkehr durch die normalen Bahnhöfe rauscht. Es gibt so vieles das bei der Bahn falsch läuft…