Der US-Brause-Hersteller Coca-Cola mit Schweiz-Sitz in Opfikon ZH möchte sich auf die Anfrage vom Blick nicht zum Rauswurf äussern. Beim Kola-Hersteller Vicollective AG in Eglisau ist hingegen von einem Meilenstein die Rede. Die Mineralquelle Eglisau rief Vivi Kola 1938 ins Leben. Nach einem jahrelangen Produktionsstillstand wurde Vivi-Kola 2010 wieder ins Leben gerufen.
Hier auch bitte.
Aber auf welche Cola einigen wir uns? Vita? Fritz?
Gerne nach Region auch unterschiedliche.
Meine Damen und Herren, wir haben soeben den Fritz-Kola-Äquator überquert, ab sofort gibt es im Bordbistro nur noch Afri-Kola.
SIE VERLASSEN DEN PEPSI-SEKTOR
YOU ARE LEAVING THE PEPSI SECTOR
VOUS QUITTEZ LE SECTEUR PEPSI
ВЫ ПОКИДАЕТЕ СЕКТОР PEPSI
Wie wähle ich mehr als einmal hoch?
Pepsi ist doch auch amerikanisch, das würde ja auch nichts bringen
Flensburger hat seit einiger Zeit auch Cola im Angebot - erstaunlich gut, hätte ich nicht erwartet
Vita und Fritz in einem Satz, pfui.
Ich bin eigentlich großer Fritz Anhänger, von aber langsam durch mit denen, wegen ihrer Preispolitik. Man denkt es müssten mittlerweile Skalierungseffekte greifen um zumindest die inflation auszugleichen aber der Preis ist Recht kontinuierlich hoch gegangen auf mittlerweile deutlich über 4€/L. Habe neulich mal zwo probiert und fand das es eine gute Alternative ist.
Sinalco
Sinalco?
Premium Cola!
Apropos. Gibt es Vita Cola novh?
Gibt es!
Afri
Vita schmeckt unterirdisch, und die DB verkauft bis jetzt auch nur in Glasflaschen.
Zudem gibt’s in Osten wenig Fernverkehr, weil die Einwohner zu arm sind
???
Es gibt die auch als Glasflaschen. Und als PUR-Version ohne Zitrone.
Ist halt so, guck dir Mal an wo der größte Teil des FV stattfindet
Könnte das nicht eventuell eher etwas mit der Bevölkerungsdichte als mit ökonomischen Gründen zusammenhängen?
Selbst zwischen dicht besiedelten Städten Zentren gibt es oft keinen wirklichen Fernverkehr. Nur mit Supersparpreisen 2. Klasse ist ein Zug halt nicht rentabel.
Weißt du das oder vermutest du das nur? Ich würde nämlich eher vermuten das liegt daran, dass die DDR es nicht geschafft hat ein dichtes Schienennetz aufzubauen nachdem die USSR die schienen als reparation mitgenommen hat
Das stimmt so nicht - im Endeffekt wurde im Osten nach 1990 das Eisenbahnnetz einmal komplett neu aufgebaut. Alle Strecken saniert, Schnellfahrstrecken gebaut, diverse Nebenbahnen gestrichen und die Strecken über die ehemalige Grenze wieder aktiviert. Mit den Reparationen in der Stalin-Zeit hat das aktuell gar nichts mehr zu tun.
Entschuldigom, aber ich glaube an Vita-Cola Überlegenheit. Könnte ich jeden Tag trinken, würde ich nicht im falschen Teil von DE wohnen.