Kaum ist das Auto abgeschlossen, verschwinden die Türgriffe elegant in der Karosserie. Die Technik, die einst durch Tesla berühmt wurde, ist laut der chinesischen Regierung ein Sicherheitsrisiko - und in China deshalb künftig verboten.
Ich glaub aber auch nicht, dass die Aerodynamik da so einen großen Anteil ausmacht.
Das Problem hier scheint ja aber daran zu liegen, dass die Griffe im Unfallfall nicht ausfahren, also aktiv sein müssen. Es gibt aber durchaus auch die Möglichkeit, versenkte Griffe ohne aktive Komponenten zu machen, wie Tesla bei Model 3 und Y. Da drückt man manuell den Griff raus, was immer funktioniert, solange der Griff nicht verformt wurde. Ich persönlich finde aber diese Variante im Normalbetrieb dämlich, weil die Bedienung komplett unintuitiv ist und der Griff gerade im Dunkeln bei geringem Kontrast zwischen Tür- und Griff-Farbe schlecht zu finden ist.
Aerodynamik und Coolness-Faktor.
Ich glaub aber auch nicht, dass die Aerodynamik da so einen großen Anteil ausmacht.
Das Problem hier scheint ja aber daran zu liegen, dass die Griffe im Unfallfall nicht ausfahren, also aktiv sein müssen. Es gibt aber durchaus auch die Möglichkeit, versenkte Griffe ohne aktive Komponenten zu machen, wie Tesla bei Model 3 und Y. Da drückt man manuell den Griff raus, was immer funktioniert, solange der Griff nicht verformt wurde. Ich persönlich finde aber diese Variante im Normalbetrieb dämlich, weil die Bedienung komplett unintuitiv ist und der Griff gerade im Dunkeln bei geringem Kontrast zwischen Tür- und Griff-Farbe schlecht zu finden ist.