Die Realität ist, dass E-Fuels das Feigenblatt sind, damit man 2035 sagen kann “hmm nicht genügend E-Fuel, also müssen wir leider erstmal weiter normalen Treibstoff tanken, konnte man 2026 ja nicht wissen”.
Ich prophezeihe jetzt schon fleißige Verteilungskämpfe: Wenn alles so weiterläuft wie bisher, werden wir 2035 dann einen gehörigen Anteil an eAutos auf den Straßen haben und wohl auch einen gewaltigen Anteil an eLKWs. Irgendwann knallen dann aber die EU-Strafzahlungen für die Nichteinhaltung der Klimaziele rein und dann wird es gewaltigen Gegenwind geben, weil halt die eAuto- und Wärmepumpen-Besitzer überhaupt keinen Bock haben, die Zeche dafür zu zahlen, dass andere in 2034 noch den Verbrenner gekauft haben
Die Realität ist, dass E-Fuels das Feigenblatt sind, damit man 2035 sagen kann “hmm nicht genügend E-Fuel, also müssen wir leider erstmal weiter normalen Treibstoff tanken, konnte man 2026 ja nicht wissen”.
2035 ist ja eh erstmal nur Zulassungsstop, da werden immernoch jede Menge Verbrenner auf den Straßen sein.
Ich prophezeihe jetzt schon fleißige Verteilungskämpfe: Wenn alles so weiterläuft wie bisher, werden wir 2035 dann einen gehörigen Anteil an eAutos auf den Straßen haben und wohl auch einen gewaltigen Anteil an eLKWs. Irgendwann knallen dann aber die EU-Strafzahlungen für die Nichteinhaltung der Klimaziele rein und dann wird es gewaltigen Gegenwind geben, weil halt die eAuto- und Wärmepumpen-Besitzer überhaupt keinen Bock haben, die Zeche dafür zu zahlen, dass andere in 2034 noch den Verbrenner gekauft haben