Deutschland und Frankreich haben die Frist für eine Entscheidung über den geplanten europäischen Kampfjet verstreichen lassen. Einen neuen Termin gibt es nicht.
Bei Alpha Jet und Transall haben die Franzosen entweder auf Führerschaft gepocht (Alpha Jet), oder aber 50/50 angestrebt, obwohl sie nicht die Hälfte der Maschinen abgenommen haben (50 an Frankreich, 110 an Deutschland).
FREMM ist: wir bauen eine gemeinsame Hülle, kochen im Inneren aber unser nationales Süppchen (was bei FCAS nicht geht).
SAMPT ist unter französischer Technologieführerschaft.
Tiger wird außerhalb von Frankreich (und Spanien) in den 2030ern wegen Unzufriedenheit ausgemustert.
H225 ist ein französisches Produkt, das mittlerweile von Airbus vermarktet wird.
Ob der NH90 wirklich erfolgreich ist, muss er noch beweisen…
Bei Alpha Jet und Transall haben die Franzosen entweder auf Führerschaft gepocht (Alpha Jet), oder aber 50/50 angestrebt, obwohl sie nicht die Hälfte der Maschinen abgenommen haben (50 an Frankreich, 110 an Deutschland).
FREMM ist: wir bauen eine gemeinsame Hülle, kochen im Inneren aber unser nationales Süppchen (was bei FCAS nicht geht).
SAMPT ist unter französischer Technologieführerschaft.
Tiger wird außerhalb von Frankreich (und Spanien) in den 2030ern wegen Unzufriedenheit ausgemustert.
H225 ist ein französisches Produkt, das mittlerweile von Airbus vermarktet wird.
Ob der NH90 wirklich erfolgreich ist, muss er noch beweisen…