Kombis sind halt die beste Form. Sind nicht länger als ein Stufenheck, passt mehr rein, ist aerodynamisch und vor allem ist es kein fucking SUV oder Monstertruck.
Oder man geht halt auf nen 3-Türer, find ich auch nice.
Aerodynamisch sind doch Limousinen tendenziell besser als Kombis dachte ich? Optisch in den meisten Fällen auch, auch wenn Kombi meist Platz 2, manchmal auch Platz 1 ist.
Ich meinte in Kombination mit dem Raumangebot. Klar hat man in nem Multivan mehr Platz, aber das ding ist auch so aerodynamisch wie ein Backstein. Und ja, eine Limousine, insbesondere mit nem fließenden Heck, ist schon aerodynamischer. Nur passt da irgendwie halt nichts rein.
Sehr geehrter Hr BahnMensch,
Ich weiß leider einen scheißdreck über Autos. Können sie mich bitte über die bedeutung ihres Internetwitzbildes aufklären
Liebe Grüße Ich
Ecosia Bilder hat mir bei der “Übersetzung” geholfen, kannte den Begriff bis heute nicht
In vielen Ländern der Welt werden Personenkraftwagen der Bauform Stufenheck bevorzugt. In Deutschland ist diese Bauform verpönt
Dieses Stufenheck war in Deutschland aber recht beliebt:
https://www.meinauto.de/lp/lexikon/stufenheck
Deutsche fahren selten Limousine.
Ich dachte Stufenheck wäre Zangendeutsch und ich verstehe das nur nicht.
Der Deutsche liebt es einen Kombi zu fahren, am besten noch stark motorisiert.
Was hast du gegen Kombis? :(
Kombis sind halt die beste Form. Sind nicht länger als ein Stufenheck, passt mehr rein, ist aerodynamisch und vor allem ist es kein fucking SUV oder Monstertruck.
Oder man geht halt auf nen 3-Türer, find ich auch nice.
Aerodynamisch sind doch Limousinen tendenziell besser als Kombis dachte ich? Optisch in den meisten Fällen auch, auch wenn Kombi meist Platz 2, manchmal auch Platz 1 ist.
Ich meinte in Kombination mit dem Raumangebot. Klar hat man in nem Multivan mehr Platz, aber das ding ist auch so aerodynamisch wie ein Backstein. Und ja, eine Limousine, insbesondere mit nem fließenden Heck, ist schon aerodynamischer. Nur passt da irgendwie halt nichts rein.