Ich bin mal mit einem ICE nach Paris gefahren. Bis Saarbrücken war es quasi Schrittgeschwindigkeit und Verspätung, ab da war es, als würde ich in einem anderen Zug sitzen. Der konnte auf einmal 400 statt nur 120 fahren, was mich einigermaßen verblüfft hat.
Auf Strecken mit LZB (Linienförmige Zugbeeinflussung) und ohne Bahnübergängen dürfen Züge schneller als 160 km/h fahren. Ein Großteil der Strecken sind aber noch mit PZB (Punktförmige Zugbeeinflussung) ausgestattet.
Nee, das war wirklich ein ICE. Die fahren da irgendwas um die 350km/h, hab ich nachgelesen. 400 war wohl etwas übertrieben, aber es war wirklich beeindruckend schnell.
Naja das liegt ja nicht am ICE selbst, das liegt an der Wartung der Züge und dem ganzen infrastrukturellen Drumherum
Ich bin mal mit einem ICE nach Paris gefahren. Bis Saarbrücken war es quasi Schrittgeschwindigkeit und Verspätung, ab da war es, als würde ich in einem anderen Zug sitzen. Der konnte auf einmal 400 statt nur 120 fahren, was mich einigermaßen verblüfft hat.
War das nicht ein TGV? ICEs fahren doch kaum schneller als 250
300 auf ausgewählten Strecken im Land. Technisch können sie es ^^
Auf Strecken mit LZB (Linienförmige Zugbeeinflussung) und ohne Bahnübergängen dürfen Züge schneller als 160 km/h fahren. Ein Großteil der Strecken sind aber noch mit PZB (Punktförmige Zugbeeinflussung) ausgestattet.
Sie haben ETCS vergessen … haha :(
Der war gut. Wenn ich in Rente gehe vielleicht.
Nee, das war wirklich ein ICE. Die fahren da irgendwas um die 350km/h, hab ich nachgelesen. 400 war wohl etwas übertrieben, aber es war wirklich beeindruckend schnell.
Die ICE 3(neo) fahren in Frankreich auf den Schnellfahrstrecken bis 320km/h. In Deutschland fahren sie maximal 300km/h.
Der Velaro E(spaña), der auf dem ICE 3 basiert, ist in Spanien mit bis 350km/h im Regelbetrieb unterwegs.